日本自二战后，不能设立军队，故此日本的武装力量，被称为自卫队，即陆海空个自卫队。日本的军机隶属于日本航空自卫队，般可简称空自。以下关于空自的情况，也是摘录媒体报日本空自成立于1954年7月1日，它的成立象征以往分属于陆海军的航空队正式成为独立军种。日本在二战及之前，没有独立的空军军种，空战的力量，但是他的陆军和海军，各自有庞大的航空兵部队。
日本作为个岛国，资源匮乏和战略纵深不足是其两大战略弱点。因此，空中自卫队的两大基本目标就是远海防空及保卫海上交通线。为建海防空，其逐步实现了由专守防卫向积极防御的转身。截止2013年，航空自卫队拥有5万余，约200架F-15战斗机，13架E-2C预机，15架CH-47J直机，用于防空的爱国者，以及数量不等的E-767预机和F-2战斗机等[。
日本的武器工业起步于1954年，以日本研究委员会成立为标志。日本的武器工业大致可以划分为两个阶段：仿、改造美武器的阶段和自行设计、造国产化武器的阶段。在自卫队成立之初，90%的武器装备依靠美国提供，到1960年后期开始由美援为主改为日产占。目前，日本的武器工业水平已经在亚洲地区处于地位，在导、导航和控领域位居世界前列，已经成为美、欧武器系统的重要技术配套伙伴，尤其是武器研试验能力，与美、俄、欧等主要强国同属第梯队。
从体上看，日本的武器研实行“军结合、寓军工生产于间”的体。日本防卫省以技术研究本部为主导单位，负责组织管理日本武器的研究与开发工作；若间厂承担防卫省技术研究本部委托的研究项目。
谢邀，日本独立造第五战斗机是个笑话，原因有：第，能造何必引进F-35？受美不是借口，能比美国还狠吗？至少美国没禁止他造验证机，经验证明，即便成本再高，只有自主造才不受于，尤其不怕别翻脸。心神F-35第二，航空工业是系统工程，而日本目前至少在雷达和发动机上还不具备独立造五机的能力。
第，工业发展需要过程，独立研需要经验，从仿米格-21开始推出歼-7，横向拓展到歼-8和歼/轰-7，纵向延伸到歼-7G、超-7，硬生生让枭龙级了半，独立研发了歼-10，歼-7系列歼/轰-7歼-8F枭龙歼-10A/B同时，开两支，还通过引进苏-27，开发出歼-11、歼-15、歼-16，苏-27系列和国产歼-11等机型才推出了歼-20和歼-31两款五机，歼-20歼-31的研发步长是0.5，从到五可谓是步个脚印。
11客机双涡轮螺旋桨客机YS-11由日本航空机造株式会社（NAMC）研生产，是日本尝试生产用飞机。迫于亏损压力，NAMC于1974年决定关闭YS-11生产线。FlightglobalAscendFleets数据库显示，目前尚在役的YS-11飞机17架，其中15架效力于日本军队，另外2架则由墨西哥的爱尔康（Alcon）使用。2.菱MRJ支线客机10月18日，菱重工在日本名古屋为首架MRJ90支线客机举行了揭幕仪式，这也是近半个世纪以来日本生产的首架国产客机。
据悉，MRJ计划于2015年第二季度首飞，于2017年开始交付。截止目前，MRJ支线飞机已拿下191架确认订单。菱重工随后还将生产MRJ70，未来可能还会推出100座的MRJ100。3.本田HA-420务机本田务机HA-420采用了革新型的OTWEM布局，将发动机安装在机翼，使其外观时尚优雅。
日本轰炸珍珠分为两波轰击。第波，日本49架水平轰炸机、40架机、51架俯冲轰炸机和43架零式战斗机183架飞机从6艘航空母舰上空。第二波是173架飞机。