石济高铁，全称为石济高速铁路，是连接河北省石家庄市与山东省济南市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“青银通道”的重要组成部分。它不仅承载着区域间的人员和货物运输，还为京广高铁分流，成为连接北方与南方的重要通道。随着石济高铁二线的规划与建设，这条线路的作用将进一步增强。
石济高铁的正式开工，标志着河北省与山东省之间的联系将更加紧密。作为“青银通道”的关键一环，石济高铁的建成使得石家庄至济南的旅行时间大幅缩短，极大地提升了区域间的互联互通。
石济高铁的开通，有为京广高铁分流的目的，虽然有时也被称为呼南（广）通道，但它的存在无疑为我国的高速铁路网络增添了新的活力。
石雄城际铁路的线位基本与京广高铁一致，其设计之初就考虑了为京广高铁分流的可能。预留了延伸至邯郸的潜力，这为未来的铁路规划提供了更多的可能性。
江苏方面也在努力争取接通济枣高铁，这意味着石济高铁的影响力将辐射至更广阔的区域。四条高铁的规划中，莱芜至临沂、滨州至淄博至莱芜等线路的打通，将进一步丰富石济高铁的网络布局。
为了分担京沪高铁的运输压力，国家着手建设京沪高铁二通道，山东积极响应，临沂更是其中最为热切的一员。京沪二线的成功引入，使得临沂的铁路网络更加完善。
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今年春运期间，济南、青岛将开行直达太原的高铁，石济客专的运行使得济南至石家庄的旅行时间缩短至1小时20分钟，青岛至石家庄的旅行时间不到4小时，极大地方便了旅客出行。
京沪二线高铁的详细站点包括北京南站、廊坊站、天津西站等多个城市，覆盖了沿线的重要城市，为旅客提供了便捷的出行选择。
石济高铁二线的设计速度为350千米/小时，电气化铁路的设计保证了其高效稳定的运营。预计2025年（预计）开通，将为沿线城市带来巨大的交通便利。
石济高铁二线，又称京沪高速铁路第二通道，是连接北京与上海的重要桥梁，对于提升我国东部地区的交通效率具有重要意义。