潍柴和重汽的关系？

隶属关系重汽与潍柴曾经有20年的隶属关系。重型汽车集团有限司的前身,是济南汽车造总厂,始建于1956年。潍柴动力股份有限司由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者发起设立。

相关知识:潍柴和重汽的冷却器有什么区别？

潍柴和重汽的冷却器有以下区别：潍柴和重汽的冷却器在设计和性能方面存在些区别。首先，潍柴和重汽是两个不同的汽车造司，它们在冷却器的设计理念和技术上可能存在差异。其次，不同的车型和发动机类型对冷却器的要求也有所不同，因此潍柴和重汽可能会根据自身需求进行不同的设计和选择。冷却器是发动机冷却系统中的重要组成部分，其作用是通过散热将发动机产生的热量排出，保持发动机的正常运行温度。潍柴和重汽作为两个知名的汽车造司，它们在冷却器的设计和选择上可能会注重不同的方面，如散热效果、耐用性、节能性等。

因此，在选择冷却器时，消费者可以根据自己的需求和对不同品牌的了解，选择适合自己的冷却器。

相关知识:中国重汽和潍柴重组是中国汽车行业的一大新闻，对此你有何看法？

说实在的，听到这个消息开始还是比较震惊的。了解当年潍柴重汽当年分的，以及后来两集团老不相往来的气势来看潍柴和重汽重新联合是万万不可能的。可就是这个万万不可能在今天成了必然。潍柴集团当年收了湘火炬，然后成了陕汽的控股方，自己拥有陕汽，士特变速箱，汉德车桥的股份，然后自己在的发动机，最近几年又在国外大肆收购，什么凯傲，林德液压，拉第游艇，又在加拿大美国大肆收购，又是收亚星，又是收乘用车自己玩(就是潍柴英致汽车，真的不咋地）可以说，没有整车造能力的潍柴在重工领域数数二。

重汽，自从和潍柴分后，各项领域也是寻求自己突破，近年来在变速箱车桥，发动机领域通过自主研发和与国外合资，取得的进步也是大，尤其是和曼合作的发动机，可以说就是的。但重汽和潍柴相比，整体规模上也就全是半。

相关知识:潍柴的由来？

潍坊柴油机厂以前是引进斯太尔技术发动机，斯太尔司让德国曼兼并，斯太尔司整条发动机生产线移植到潍柴，当时是重汽下属单位。潍柴和重汽分开以后潍柴有了很大发展，潍柴在谭旭光带领下控股陕汽和士特和汉德车桥等。

相关知识:潍柴动力是不是国企？

潍柴动力是国企，目前司的第大股东是山东重工集团，山东重工集团也没有到央企级别，所以潍柴动力属于是山东的地方性国企。潍柴动力董事长谭旭光，目前还兼任山东重工集团有限司、董事长，重汽集团有限司、董事长，潍柴动力的发展，也有着段曲折复杂的过程。