这个问题存在较大的误解。此次收购戴姆勒集团的是吉利集团下属司，而不是股上市司吉利汽车，和股上市司吉利汽车并无直接关系。2月24日，吉利集团有限司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限司）正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。
目前戴姆勒总发行约10.70亿股，李书福此次收购了其中1.04亿股。由于戴姆勒并未给出交易股价，按照戴姆勒股价约70.41欧元计算，戴姆勒目前总市值753亿欧元，李书福所持有的部分价值73亿欧元，约合90亿美元即570亿元币。
吉利集团对戴姆勒的股权申购，不会对吉利的经营和财务产生直接影响，但是对吉利汽车的品牌将产生的积极影响和提。对吉利股价短期会有积极影响。
到目前为止,吉利已经收购了这些品牌。目前吉利拥有和持有的汽车品牌有吉利汽车、沃尔沃、宝腾、莲、伦敦电动车、长途汽车、雷克萨斯、Polestar、几何汽车等。
持有沃尔沃集团8.2%股权。2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金司CevianCapital达成致，将收购其持有的沃尔沃集团（ABVolvo）8847万股的A股股和7877万股的B股股。
项目交割后，吉利控股拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第大持股股东。
吉利旗下拥有和持有的汽车品牌有吉利汽车、沃尔沃、宝腾、莲、伦敦电动车、长途汽车、雷克萨斯、Polestar、几何汽车等。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
表面上看，比亚迪新能源汽车有先发优势，电池技术非常强，云轨号称前景，电子板块也不错。实际上是，新能源车竞争对越来越，有互联网的蔚来汽车等，传统的北汽、上汽新能源，还有品牌的竞争，而且新能源车市场短期内不会爆发，五八年后，比亚迪新能源技术还能否保持？电池方面，对不说，的就有宁德时被各大汽车供应商捧出来对抗比亚迪独大。云轨首先是市场有待检验，然后如发现真有市场，北汽会出云轨占领北市场，上汽云轨会占领上海市场。比亚迪的汽车今年销量是下降的，虽然宋MAX开局不错，前景可以，但难抵消其它车型的下跌速度。
而且明年新上市车型速度比不上吉利、哈弗、长安汽车。比亚迪在进步，别的车企也没有停下来等它。比亚迪目前的表现值不了现在的市值，其股价因为新能源地位，拉高了其股价水平。比亚迪股价会怎样，真不好说。涨的空间非常大，但压力实在大。