1.最窄人行道现状
贵阳市成洛大道槐树店路槐树苑A区到中环TOD三期这一段的人行道过窄，最窄的地方不足50cm。这段人行道紧邻非机动车道，而很多骑车者并不遵守信号灯，车速快，行人通过时不得不下到非机动车道上，存在极大的安全隐患。
人行道上铺设的盲道砖宽度仅为25cm，基本占满了人行道，使得行人通行更加困难。2.安全隐患
由于人行道过窄，行人不得不与快速行驶的非机动车共享空间，这无疑增加了意外的风险。尤其在早晚高峰时段，人流和车流量大，安全隐患更为突出。
盲道砖的设置本是为了方便视障人士出行，但过窄的人行道和被挤占的盲道砖使得这一设施形同虚设。3.相关政策和改进措施
针对这一问题，贵阳市融媒问政平台“问政难题上两会”栏目已关注到群众对此的普遍关注，市人大代表和相关政府部门也对此进行了讨论。
在长沙市开福区营盘路南侧人行道天桥阶梯处，已有报道提到将适当优化无障碍环境，但具体措施和实施情况尚待观察。4.对比分析
与之形成鲜明对比的是，世界上最短的公路长度大约300米，双向六车道，这样的设计显然更加注重交通安全和效率。
贵州兴义马乃营天坑深度达521米，是目前贵州发现最深的天坑，这样的自然奇观与城市人行道的安全问题形成鲜明对比。5.公众意见与期待 公众对于改善人行道宽度、提高出行安全的呼声越来越高，期待相关部门能够采取切实有效的措施，确保市民的出行安全。
通过以上分析，我们可以看到，贵阳最窄人行道的问题不仅关乎市民的出行安全，也反映了城市基础设施管理的现状。希望相关部门能够重视这一问题，采取有效措施，为市民创造一个安全、舒适的出行环境。